Débriefing LAGUNA SECA (28/02/10)

Postez ici vos réactions d'après course

Qualif : Merdique j'etait pas dans le coup mais 5eme place quand même

Course : je fait un mauvais départ mais un bon freinage j'arrive a être 2eme au 3eme virages,

je double Nyko qui a commis une faute dans la monté apres 1 ou 2 tours en 1er position ma voiture est partie dans la parabolique impossible de récupéré le contrôle je tape le mur et le moteur s'éteint. Tres content de la voiture vue que jetait dans le coup en pneu Dur

Qualifs ; 4e temps en 1'01'8xx à 4 dixiemes de mon best lap, je suis super content.
Je serai finalement 3e sur la grille, la Williams d'Alex n'a pas pu se mettre en place

Course : Un meilleur départ que la Red Bull de Porsche devant moi, je passe à l'extérieur, Laurent en tête rate son freinage et je le passe à l'intérieur. Les 5 premiers tours la Virgin s'envole avec 3 sec d'écarts puis ca se stabilise. Puis quelques erreurs me font perdre la tete de la course au profit de Troy qui se crash 2 tours plus tard.

Ensuite seul Goninja est dangereux pour moi et reste à moins de 10 sec tout au long de la course.

1ère course et 1ère Victoire pour Virgin Racing. Que du positif. Mais attention va y avoir de gros clients pour le championnat (goninja, marneus, plus les anciens pacif, matt, laurent, porsche et bien d'autres)

Le système 2010 aurait donc permis au 10 premiers de marqués des points sous cette forme la :

- Nykola - 25pts
- Goninja - 18pts
- Marneus - 15 pts
- Matt - 12 pts
- Juliotrash - 10 pts
- Porsche - 8pts
- Kashiyuka - 6pts
- Victor M. - 4pts
- Dj Philosophic - 2pts
- Ascari - 1pt

Le championnat va distribuer beaucoup de points, donc une course ratée va couter cher. Bonne chance à tous, et bonne saison 2010

Qualifs : 3e, difficile de faire mieux, Porsche et Alex étaient au dessus.

Course : Presque surprit de virer en tête au 1er virage, je regarde + mon rétro que le 1er virage et je freine trop tard, je perd 3 places, puis dans les premiers tours je commet quelques erreurs de trajectoires, Marneus, Jay, Matt et Mickael en profitent entre autres.
Ensuite je suis Matt dans sa remontée sans pouvoir le dépasser, puis peu apres la mie course, je pars à la faute en prenant un vibreur, suspension cassée.
Bravo Nyko et un bravo à Jay aussi, super course

En voyant les meilleurs tours en course où je figure toujours en haut, je vois que je suis tout en bas avec 1.05 et des poussieres comme best lap, j'aimerais savoir comment certains ont pu faire des 1.03 en course alors qu'ils avaient du mal à faire 1.02 en qualifs (Nyko, Alonso, Goninja) ???

q; ben dans le q......
course : dans le q aussi...

n.b.: nykola: j'espere que le sondage passera..,,,,

Laurent75 a écrit:

En voyant les meilleurs tours en course où je figure toujours en haut, je vois que je suis tout en bas avec 1.05 et des poussieres comme best lap, j'aimerais savoir comment certains ont pu faire des 1.03 en course alors qu'ils avaient du mal à faire 1.02 en qualifs (Nyko, Alonso, Goninja) ???

Premièrement je fais 1'01'8xxx en qualifs

Deuxièmement c'est normal que tu fasses un moins bon temps vu que tu as abandonné tôt. Plus la course avançait plus les réservoirs d'essence diminuait. Moi j'ai réalisé le best lap à la sortie des stands au 32e tours je crois, avec les pneus neufs.

Troisièmement, plus tu roules plus tu devient chaud et plus tu prend des risques.

Pour moi la course a tourner court, j'ai voulu eteindre le moteur sur la grille et il n'a jamais redemarré , erreur de débutant mais vaut mieux que cela arrive sur un test.

Bravo a Goninja qui fait une superbe course, sa promet pour le championnat!

Pour moi....au 2eme tours j'ai toucher une toro roso qui avait perdu le controle .......fini la course

Qualifs :10eme , tres décu car je pouvais mieux faire .

Course : Au depart je depasse deux concurrents qui n'ont pas demarrer au vert, et en suite dans l premier et deuxieme je me fray un passage jusqu'a la 3eme place, j'attaque mais sans en avoir l'air pour pas detruire mes pneus qui auraient plus tenir encore 3-4 tours, je m'arrete je ne prend pas les pneus tendres qui m'auria permis d'etre une peu plus competitif face au deux premiers qui etaient de toute facon invincible. J'ai resister a Matt juste après mon arret et j'ai derouler jusqu'a la fin, ca a été une excellente course, j'ai ete constant pas trop brouillon.
Bravo a Nykola pour sa victoire.

Nykola a écrit:

Laurent75 a écrit:

En voyant les meilleurs tours en course où je figure toujours en haut, je vois que je suis tout en bas avec 1.05 et des poussieres comme best lap, j'aimerais savoir comment certains ont pu faire des 1.03 en course alors qu'ils avaient du mal à faire 1.02 en qualifs (Nyko, Alonso, Goninja) ???

Premièrement je fais 1'01'8xxx en qualifs

Deuxièmement c'est normal que tu fasses un moins bon temps vu que tu as abandonné tôt. Plus la course avançait plus les réservoirs d'essence diminuait. Moi j'ai réalisé le best lap à la sortie des stands au 32e tours je crois, avec les pneus neufs.

Troisièmement, plus tu roules plus tu devient chaud et plus tu prend des risques.

Merci pour les réponses.
Donc la bonne stratégie était de changer de pneus, ce que je n'avais pas prévu...

qualif: 9eme...content puisque proche de mon meilleur temps

Citation :

Pour moi....au 2eme tours j'ai toucher une toro roso qui avait perdu le controle .......fini la course

la toro rosso etait la mienne...a la sortie de la chicane j ai effectivemment perdu la controle que j ai voulu rattraper mais y a eu contact(dsl dany) donc je suis rentrer au stand et j ai pu repartir malgré un leger probleme a la suspension arriere, s en suit une course normal avec plein de drapeaux bleu pour laisser passer puisque j ete deja a 1 tours...y a quand meme eu une lutte a distance interessante avec dj phil...