Débriefing Yeongam (07/11/2010)

Postez ici vos réactions d'après course

Fais Chxxx !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

-

Mauvais circuit , 2011 le circuits sera 1000 foix mieux fait , aller au bresil , mon gp préféré

qualif 3ém
course .qui fini dans le mur il me resté 10tours av la fin en+pas de marche ar de ma ferrari les boules

vous aviez 10 kmh de + que moi en ligne droite impossible de vous doubler au freinage impossible aussi de vous collé j'avais pas de grip a l'avant et j'ai forcé dans le sinueux pour revenir en course et j'ai tapé le mur arf ...

Résultat de la course pour ceux qui ont fini le GP.

1e Porsche
2e Skoop
3e Pacif
4e Matt
5e Bob
6e Nicolas G.

Qualif 9éme,
Bon départ je gagne 2 places. Mais grosse erreur de ma part dans le premier tour, je touche la roue arrière droite de Nyko, qui part directement dans le mur. Si sanction il ya pour ca je l'accepte car j'aurai du faire plus attention au déventement de la voiture.
je suis vraiment désolé Nyko.
Au final 6éme place sans grande saveur a cause de cette erreur.

Dsl d'avoir manquer la course et surtout de ne pas avoir poster ma présence ou pas.

J'ai été appeler au travail ce matin et j'ai terminé à 15:30 et là je recommence à 22:30 merde.


Encore désolé !!

A tête reposer la pilule passe mieux.

Qualifs : 8e sur 11 bof, je m'attendais pas à mieux, je n'avais quasiment pas bossé sur le setup qualifs

Course : Au départ j'etais très motivé, je me savais rapide dans les 1"40 - 1"41
Départ calme, essayé de prendre aucun risque de taper ou de se faire tamponner.

Je suis le rythme dans les premiers virages de Pacif, puis Matt sort large, on en profite pour passer, puis c est au tour de Nicolas et sa HRT. Pacif passe, moi je me jette à l'intérieur du virage suivant et ça passe correct sans touchette. Malheureusement virage suivant, ma McLaren est heurté violemment, je pars en tonneau et boom dans le mur, aileron arrière et roues arrachées, moteur HS, plus possible de repartir.
Sur le coup c'etait vraiment de la frustration car on sait tous que la course serait longue, et bien pour ma part je n'ai participé qu'à quelques virages.

21h03 : c est l'abandon au bout seulement de quelques secondes de piste
Du coup j'ai formater le PC, une soirée monotone, qui j'espere sera plus intéressante dans 15 jours au Brésil

PS : Les accidents peuvent arriver à tous moments, c'est la course, c'est tous ensemble que nous devons être vigilants



Félicitations au team Renault F1 avec Matt et Pacif qui devienne champion constructeur F1WL pour la seconde fois consécutive.
En 2007, la paire de pilote avait fait gagné BMW Sauber, c'est donc leur 3e titre de champion constructeur en 4 ans. J'espère que l'an prochain il y aura une paire de pilote pour contrer leur suprématie.
Bravo les gars, c'est du beau travail


Il ne manque plus que quelques points pour Matt afin de s'octroyer un second titre F1WL. Après 2007 sur BMW Sauber, le pilote français très régulier aura déjoué les pronostiques pour s'imposer en 2010 comme le meilleur pilote. Il sera sauf cataclysme titré au Brésil. Bien joué

Ouais c'est bien dommage Nyko, car on était pas nombreux, j'aurais peut-être pas roulé tout seul pendant 90% de la course.

Qualif : Pas trop mécontent du fait du trop peu de roulage en mode qualif, mais setup course complêtement différent alors on verra ...

Course : Départ comme toujours assez prudent, pas mal de monde passe, de plus je suis à l'intérieur, assez difficile. Puis ensuite la course commence réellement, la sortie de Matt me donne l'opportunité de rouler et d'accrocher le train de devant derrière Bob (qui roule très vite). Troy revient vite, plus rapide dans les parties sinueuses, malheureusement trop puisque celui-ci m'emboutit l'arrière de la voiture, diffuseur HS, la voiture tire violemment à gauche, inconduisible, de plus je rate l'arret du coup obligé de perdre un tour à ramener la voiture ... (c'était pas de ton niveau Nyko mais encore une fois je me fais percuter !). Je repars, tt le monde est bien lojn et il reste encore 50t, je remonte sur Nicolas puis continue à rouler comme ça à distance des leaders (j'ai manqué de m'endormir, uen ou 2 frailleurs par la même occasion ...). Je retarde mon arret puis à 20t de la fin je ravitaille, best time jusqu'à 2t de la fin ou skoop réalise le meilleur temps snifff, Matt à un problème ? je passe devant lui alors qu'il rentre au stand, alonso se plante, je suis 4èmè derrière Bob et la à 12 t de la fin je lui prends 2s au tour ? alors que l'écart entre MAtt et moi reste stable à 25s. A 3t de la fin je suis collé à la voiture de Bob qui reprend un rythme soutenu ... puis juste avant d'attaquer le dernier tour sur un vibreur, la voiture s'envole double loops piqué, bien détruite celle ci tire tres fortement sur le côté, je continue pour mon dernier tour puis je vois bob à l'agonie (essence lol, moi j'avais prévu en trop +3t lol, je me serais bien arrété pour t'en filer un peu bob mdr), Matt revient très vite, je passe la ligne 3ème, une belle revanche sur cette fin de course !

Voila, le titre pour Renault et bientot pour Matt si tout va bien. Bravo à Porsche et Skoop toujours très performants ! Dommage Bob de plus en plus présent aux avants postes !

Afin de ne pas "s'ennuyer" en course si peu de pilote au départ, la ligue devrait peut etre ne faire qu'un certain pourcentage de la course réelle ?
C'est peut etre un sondage à proposer d'ici quelques semaines pour la future saison
les courses dureraient donc un peu moins longtemps, il faudra peut etre pour cela augmenté l'usure des pneus, carburant, etc ...

Un sujet qui posera une reflexion pour la suite

heuuuuu,qui c est ennuyer?pas moi en tout cas avec la grosse baguarre que j ai livrer avec ALONSO.j ai eu l impression qu on etait que 2 en piste

Ca peut être une bonne idée Nyko.

qualif/ je part en pole comme c etait plus ou moins prevu.course/ j arrive a garder la pole pendant 3 a 4 tours avec ALONSO a mes trousse.je le sent pressant,il cherche l endroit ou il pourra me doubler.il me prend a l interieur a l epingle et la je me suis dit qu il devait avoir une strategie en pneus tendre.il arrive a me distancer de 4 a 5 sec pendant 25 t.je savait qu il allait s arreter avant moi,donc je n avait qu a gerer mon run.ce qui arriva a mi course,ALONSO rentre et la je doit faire le maximum de tours afin de creuser l ecart.chose dur a faire car mes sont a l agonie.je decide de m arreter 4 ou 5 t apres et passer les pneus tendres.je ressort des stands et alonso est devant a 7 sec.il faut que j aille le chercher.je pousse comme un dingue,je revient sur a 2sec en 3 tours.ALONSO est tres fort ce soir,j ai du mal a etre assez pres pour le doubler.a 10 tours de la fin,je mort un peu sur l herbe et me retrouve a l envers.grrrrrrr,je finirais pas 1er.je repart et 300 metre apres,je vois le carton jaune clignoter et la je me dit,ALONSO a taper.j arrive sur lui et je le voit a l envers,YESSSSSSSSSSSSS,je le passe et j ai plus qu a assurer jusqu au bout.et la surprise,SKOOP revient sur moi tres vite.mes pneus souffrent,il me reste 8 tours et l ecart est de 7 secondes.dans le dernier tour,l ecart est de 0.300 sec ,je glisse mais j essaye de fermer tout les endroit ou il pourrait me doubler.voila,je franchi la ligne d arriver avec 2 sec d avance sur SKOOP.merci a ALONSO pour cette belle b aguarre(j en ai trop chier )et j espere remettre ca au bresil. encore merci a FOWL.au faite?vous etiez ou les autres?on a vu personne

porsche a écrit:

j aguarre(j en ai trop chier )et j espere remettre ca au bresil. encore merci a FOWL.au faite?vous etiez ou les autres?on a vu personne

Tu as regardé dans tes rétros

Désolé Porsche on s'est malheureusement pas beaucoup croisé cette saison, jai été la toute la saison et toi presque pas, maintenant que tu es la j'y suis plus
Je pense etre abscent pour le Bresil car je redoute un gang armé dans les rues de sao paulo...
Nan plus sérieusement c'est la finale de la saison Nascar à Miami, pas vraiment envi de la rater.
Je prévois de revenir à Abou d'Abi

j aimerais poser une reclamations contre SKOOP qui a 2 fois au depart a failli m arponner .ca va que je m y attendais,donc j ai vu venir le coup.j aimerais que NYKO voit ca lors du replay. 1er virage au depart et au 2eme,si je braque de suite,il me defonce grave.je comprend qu il est voulu me doubler mais pas a cette vitesse.il aurait du faire comme ALONSO,il a vraiment bien jouer cette passe d arme,rien a redire.voila,je voulais juste le preciser pour eviter les kamikazes

Can someone translate porsche his last 2 posts?
I will do my report on thursday, no time now.

Congratulations Porshe with the win !

Congrats Renault F1 team with constructors !
Matt and Pacif great team Really a nice strong team

And Matt you gona be the champ in Brazil so , you deserves it man

Qualif : 5éme et j'améliore mon meilleurs tours en 1'35''9xx

Course : bon départ j'arrive a garder ma place puis Troy fait une faute je passe 4eme la voiture marche bien j'arrive a suivre les 3 premier et après quelque tours sais Skoop qui par en tête a queue je passe 3eme je roule fort pour suivre Porsche mais quelques fautes me font perdre le contact tu coup j'assure je vois que l'écart avec Matt ne bouge pas trop. Je pit au 20eme tours et a trop regarder mais pneus je vois pas Matt s'arrêter 2 ou 3 tours avant moi du coup je ressort des stands 4eme et Matt est a 3s devant j'attaque j'arrive a revenir et a passer puis l'écart se creuse du coup je roule plus cool arrive mon 2eme arrêt au stand au 39eme tours je conserve ma place et je vois pacif a 19s et Porsche a 35s donc j'assure et a 12 tours de la fin je regarde l'essence et m'aperçois que je vais tomber en panne j'essai de réduire ma conso mais pacif revient a 2 tours de l'arriver puis un moment je le vois faire un superbe salto arriere piquer et il revient dans le dernier tours puis je tombe en panne et pacif et Matt me passe du coup je fini 5
Dommage je rate le podium
belle bagarre avec skoop matt pacif

Félicitation a Porsche pole + victoire sais se que j'avais prévu

Félicitation a Renault pour sont titre constructeur mais je les soupçonne d'avoir percer mon réservoir