Avec ou Sans ravitaillement essence ?

J'invite tous les pilotes FOWL, à voter pour connaitre l'évolution de la saison concernant les ravitaillements essence ou non.

Je donne mon avis. C'est peut être comme la réalité mais je trouve qu'en online ça n'apporte rien et encore moins de plaisir.
Les départs sont plus dangereux, on voit des pilotes à l'agonie dans tout les sens. Dans les premiers tours on voit bien que la majorité des pilotes se battent pour garder la voiture sur la piste.

De plus il n'y a que très peu de bagarre propre, tellement on serre les fesses.

Je vote comme vous pouvez le voir contre les courses avec le plein

Je vote sans parce que malgrès le faite que c'est le même vainqueur , j'ai tout de meme l'impression que les écart son resserré.

a voté

J'ai voté avec, pour les mêmes raisons que Nikola.

Moi je vote pour le laisser cars avec j'ai réussi a mieux geré mes pneus pour les tours je pouvais rentré quand je le voulais et sa m'a beaucoup aidé donc j'espere que l'on va le laisser

C'est drôle de voir que se qui a été unanimement accepté il y a seulement une semaine fasse débat maintenant.

Sauf qu'on peut pas changer de règlement toutes les courses. Que se soit avec ou sans ravitaillement, Raikko reste le plus rapide et fait toujours un arrêt de moins que Magic.
Moi j'ai vu que les écarts étaient resserrés. Hors-mi le départ où un entrainement aurait du être proposé, je pense que c'est beaucoup mieux sans ravitaillements.
Les départs ne seront que plus propre avec le temps.

je suis d'accord avec thony pour une fois ^^

Les écarts resserrés ? : o
Si tu compares avec la dernière course c'est exactement la même chose.

Idem , j'suis d'accord avec Thony

j'espere vraiment que tout les pilotes vont bien réfléchire avent de voté parce que prenez en compte que avec le plein le départ est peux être plus dur je suis d'accord mes quand vos pneus suse plus vite que prévus pendant la course vous savez rentré au stand sans problème tandis que si on remet le ravitaillement la vous devrez chipoté a remettre plus d'essence pour ne pas tombé a coure a la fin de la course si vous rentrez plutôt pour vos pneus

Kiesa a écrit:

Les écarts resserrés ? : o
Si tu compares avec la dernière course c'est exactement la même chose.

Celui de Raikko avec Magic oui, puisqu'il reste plus rapide.

Mais derrière il y a eu plus de batailles et la course était quand même plus animée car les écarts étaient resserrés.

nakazuma a écrit:

j'espere vraiment que tout les pilotes vont bien réfléchire avent de voté parce que prenez en compte que avec le plein le départ est peux être plus dur je suis d'accord mes quand vos pneus suse plus vite que prévus pendant la course vous savez rentré au stand sans problème tandis que si on remet le ravitaillement la vous devrez chipoté a remettre plus d'essence pour ne pas tombé a coure a la fin de la course si vous rentrez plutôt pour vos pneus

Mais Nakazuma , c'est ta stratégie , c'est a toi de voir sa en essais. Mais en parlant de stratégie , perso , c'est la 1re fois que j'ai mis les Hard et les medium en course.

Bah désolé mes même en les testent en essaie sa change rien si tu te retrouve longtemps dans un groupe je les constater hiere sur mon premier relay en dure je devais tenir 25 tours et au final je n'avais tenu que 20 tours et pourtant en essaie je les tenais mes 25 tours

je vote pour le ravitaillement car comme nyko a dit ses super dangereux on la vu au départ et pendant la course beaucoup de tout droit a cause de l essence

densetchu a écrit:

je vote pour le ravitaillement car comme nyko a dit ses super dangereux on la vu au départ et pendant la course beaucoup de tout droit a cause de l essence

Je l'ai déjà expliquer ailleurs mais je vais le remettre ici : les problèmes liés au départ son essentiellement du au fait que la piste avait une température inférieure de 6°C par rapport aux essais, se qui a entrainer une baisse du grip dans les premiers tours. L'essence n'est pas responsable, du moins pas si les pilotes se sont entrainés. Il faudrait peut-être revoir l'heure de départ pour gagner quelques degrés et réduire la différence avec les essais.

Oué mes tu voie thony certains pilotes ne s'entraine que en setup qualif et après arrive en course avec le plein et freine presque comme si y était en qualif donc au final y chope les autres pilotes .Aussi non avec un peux d'entrainement y freinerais plus tard et sa passerais nickel preuve moi je me suis entrainer plusieur fois avec le plein et j'ai eu aucun problème a roulé pendant la course

Je propose encore une autre solution pour que tout le monde soit d'accord. Au vue du sondage les courses avec le plein ont pris le dessus. Le prochain GP aura donc bien lieu avec le plein pour la course.

Je propose tout simplement de baisser le poids des voitures afin que les pilotes ne se sentent pas trop en difficulté pour les départs et les premiers tours. Je viens de tester et la prise en main est plus simple. Si jamais cela influe sur la détérioration des pneus moins rapide je pourrais toujours augmenter l'usure.

Qu'en pensez-vous ?

Cela pourrait réduire les écarts, et surtout offrir de plus belles passe d'armes

Oui sa ne me dérenge pas du moment que l'on a toujours l'essence complet pour la course ^^

nakazuma a écrit:

Oui sa ne me dérenge pas du moment que l'on a toujours l'essence complet pour la course ^^

Oui toujours au complet.

Ca permet aussi d'aller plus vite et de réduire la durée des courses tout en faisant toujours les 100%. Les pilotes auront une meilleure maîtrise.

Le point négatif c est la facilité avec lequel on pilote surtout en qualif. On pourra réfléchir sur le fait de baisser les aides, on a encore une belle marge de se coté la.

Nykola a écrit:

nakazuma a écrit:

Oui sa ne me dérenge pas du moment que l'on a toujours l'essence complet pour la course ^^

Oui toujours au complet.

Ca permet aussi d'aller plus vite et de réduire la durée des courses tout en faisant toujours les 100%. Les pilotes auront une meilleure maîtrise.

Le point négatif c est la facilité avec lequel on pilote surtout en qualif. On pourra réfléchir sur le fait de baisser les aides, on a encore une belle marge de se coté la.

Comme si on étais pas assez rapide. Bientôt on va faire du 20 sec sur Silverstone. J'suis ok , mais faut pas que sa facilite de trop la conduite. Les têtes a queues font partis de la course. Les erreurs aussi.
Si c'est pour faire une voiture qui tien énormément la roule , qui bouge pas d'un poil , sa risque d'être chiant.

Course avec le plein mais contre le patch: http://www.f1wl.com/t3433-patch-essence-poids-voiture#46346

Nykola a écrit:

nakazuma a écrit:

Oui sa ne me dérenge pas du moment que l'on a toujours l'essence complet pour la course ^^

Oui toujours au complet.

Ca permet aussi d'aller plus vite et de réduire la durée des courses tout en faisant toujours les 100%. Les pilotes auront une meilleure maîtrise.

Le point négatif c est la facilité avec lequel on pilote surtout en qualif. On pourra réfléchir sur le fait de baisser les aides, on a encore une belle marge de se coté la.

Oui comme tu le dit ça va rendre les voitures encore plus rapide, alors que le mod l'est déjà par rapport à d'autres. Il faudrait donc trouver un compromit avec les pneus et la difficulté.

Mes si on diminue les aides ca va etre le retour au glissade mes cette fois si des glissades plus rapide je pense .

J'ai voté contre le plein car ça n'a aucun interet, pour toutes les raisons expliquées par Nyko notamment. Bref je sais même pas pourquoi Nyko a accepté que le sujet soit remit sur le tapis.
M'enfin...